{"id":1113,"date":"2015-06-29T06:31:15","date_gmt":"2015-06-29T04:31:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1113"},"modified":"2019-05-30T08:45:41","modified_gmt":"2019-05-30T06:45:41","slug":"mad-east-challenge-die-bobbahn-rauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1113","title":{"rendered":"Mad East Challenge – die Bobbahn rauf"},"content":{"rendered":"

Gestern morgen habe ich mich nach einigem hin-und-her doch f\u00fcr einen Start bei der Mad-East Challenge entschieden. Es w\u00e4re ja auch fast Frevel gewesen nicht wenigstens einen Tag zu starten, wo ich doch zuf\u00e4llig in der N\u00e4he war. Und ich muss sagen, ich habe es keine Sekunde bereut.<\/strong>
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Morgens halb Acht stand f\u00fcr mich fest, dass ich die kurze Fahrt nach Altenberg auf mich nehme und auf die Sonntags-Etappe der Mad-East Challenge gehe. Laut Ausschreibung warteten 53 km mit gut 1800 hm auf mich – klang irgendwie recht bergig und die Beine waren von Frankreich wohl noch nicht ganz erholt. Bei echtem Sonntagswetter wurde am Fu\u00dfe der Bobbahn gestartet und so ging es gut 100 hm zum Aufw\u00e4rmen auf den ersten 2 km gleich mal daneben rauf. In der Startphase wurde ich von einem \u00e4lteren Herrn angesprochen, dass ich einen sehr „kurzen“ Lenker fahren w\u00fcrde. Ich musste kurz \u00fcberlegen, was er wohl damit meinte. Meine Antwort, dass ich ein kleines Rad fahre und daher ein schmaler Lenker auch taugt kam nicht so gut an, also bedankte ich mich f\u00fcr den Ratschlag und fuhr weiter. Die folgende Schlaufe f\u00fchrte \u00fcber die Tellkoppe und Waldidyll zur\u00fcck zum Fu\u00dfe der Bobbahn. Zwischendurch standen Enduro-Fahrer an der Strecke und feuerten die Marathon-Fahrer lautstark den Anstieg rauf.<\/p>\n

Zun\u00e4chst kam ich gut rein und freute mich \u00fcber die Trails. Zwei Abfahrten hing ich hinter einer 3er-Gruppe die etwas gebremster herabfuhr, ich wollte aber auch nicht so viel riskieren und im tiefen Gras \u00fcberholen. Gut 5 km vor der Bobbahn hatte ich irgendwie eine kleine Schw\u00e4chephase, kam etwas aus dem Fahrrythmus. Meine Bereifung war f\u00fcr den feuchten Untergrund mit einem Larsen TT hinten nicht optimal und so rutschte ich in Anstiegen einige Male durch. Ich wurde von einigen Startern passiert darunter auch gut 3 Frauen. Auch Kati \u00fcberholte mich und wir plauschten kurz. Ich \u00fcberlegte schon nach der Bobbahn aus dem Rennen zu gehen, weil die Beine schon nach gut 1 h ganz sch\u00f6n sp\u00fcrte. Doch in dieser Phase erkannte ich, dass ich vielleicht doch recht z\u00fcgig unterwegs war und es haupts\u00e4chlich auf Grund des Tempos ein wenig weh tat. Und pl\u00f6tzlich gingen die Beine fast unbemerkt wieder auf und noch vor der Bobbahn z\u00fcndete der Diesel erneut. Ich begann das Umfeld wieder zur\u00fcck zu \u00fcberholen.
\nBeim zweiten Mal durften wir in der Bobbahn den Berg rauffahren. Mit einer kurzen Abw\u00e4rtsstrecke im Kreisel waren die 100 hm deutlich schneller \u00fcberwunden. Wenigstens gef\u00fchlt. Im weiteren Verlauf und nach der ersten Verpflegung, wo es f\u00fcr mich einen Flaschentausch gab konnte ich alle 3 Frauen und noch 1 oder 2 weitere zur\u00fcck \u00fcberholen. Auch die teils technischen Abfahrten machten richtig Spa\u00df, waren aber auch freier, also weniger andere langsamere oder schnellere Fahrer auf der Strecke. Mein Fahrwerk war f\u00fcr einige der Fahrten doch ein wenig hart abgestimmt, da muss ich nochmal ran. Auf einigen Wurzelpassagen wurde ich ganz sch\u00f6n durchgesch\u00fcttelt, trotz Fullies. Die H\u00e4nde waren froh \u00fcber jede flache Passage. Wenn man einen Blick weg von der Strecke riskierte gab es eine herrliche Landschaft mit guter Fernsicht.<\/p>\n

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\nBild von Mathias Henke (2RadHenke – von wo mein Hai manchmal Ersatzteil bekommt)<\/p>\n

Flach wurde es irgendwie nie und so fuhren wir \u00fcber Hirschsprung, Altenberg zum Geisingberg und hinab nach Schellhaus. Die steinige und ruppige Abfahrt konnte sich sehen lassen und ich musste an eins zwei Stellen mal kurz Tempo herausnehmen um die fahrbare Linie zu ersp\u00e4hen. Bei der n\u00e4chsten Verpflegung tauschte ich wieder die Flasche, wobei ich zweimal tauschen musste, weil ich beim ersten Mal Iso-Getr\u00e4nk griff und ja nur mit Wasser fahre. Am Aschergraben konnte ich noch mein letztes Gel essen bevor es in den Schlussanstieg hinauf nach Zinnwald und den Kahleberg ging. Mein Tacho zeigte mir deutlich zu wenige Kilometer an, aber die H\u00f6henmeter stimmten. So war es etwas ungewiss was noch kommen w\u00fcrde, aber eigentlich konnte es ja fast nur noch bergab gehen, weil wir ja schon ganz oben im Osterzgebirge angekommen waren. Die letzte spa\u00dfige Abfahrt neben dem Skihang in Altenberg f\u00fchrte uns dann ins Ziel und dank des schmalen Lenkers konnte ich auch die baumnahen Linien w\u00e4hlen \ud83d\ude09 . Mein GPS zeigte mir lediglich 48 km mit den versprochenen 1800 hm an. So eine gro\u00dfe Abweichung hatte ich noch nie, also war die Strecke wom\u00f6glich wirklich k\u00fcrzer und damit noch steiler?<\/p>\n

Es ist schon lange her, dass ich den letzten Marathon mitgeradelt bin und so hatte ich ganz unabh\u00e4ngig vom Highlight der Bobbahn mal wieder richtig Lust zu fahren. Zufrieden mit meinem Rennen war ich. Die Beine waren gut m\u00fcde und ich denke ich hatte ein sehr konstantes Rennen und habe fast das Optimum f\u00fcr diesen Tag rausgeholt. Zur besten Frau fehlten mir nach 3:25 h gut 18 min. Auch wenn die ersten Frauen schon den Tag zuvor in den Beinen hatten, ging auch ich nicht ganz frisch an den Start. Platz 6 war es am Ende auf dem Papier. Und die Altenberger hatten wieder ein gewohnt erstklassiges Event auf die Beine gestellt, bei dem sie Langstreckler, Enduro-Fahrer und Kids mit vielen Aktionen zusammenbrachten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern morgen habe ich mich nach einigem hin-und-her doch f\u00fcr einen Start bei der Mad-East Challenge entschieden. Es w\u00e4re ja auch fast Frevel gewesen nicht wenigstens einen Tag zu starten, wo ich doch zuf\u00e4llig in der N\u00e4he war. Und ich… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1113"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}