{"id":1185,"date":"2015-10-05T07:14:11","date_gmt":"2015-10-05T05:14:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1185"},"modified":"2019-05-30T08:46:31","modified_gmt":"2019-05-30T06:46:31","slug":"dm-die-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1185","title":{"rendered":"DM die 9."},"content":{"rendered":"

Letztes Wochenende ging es nach Berlin, genauer gesagt in den S\u00fcdosten von Berlin nach Wernsdorf an die Wernsdorfer Schleuse. Das Finale der Bundesrangliste und die Deutschen Meisterschaften 2015 wurden gefahren. Der Herbst zeigte sich nochmal von seiner sch\u00f6nsten Seite in den Sandd\u00fcnen am Oder-Spree-Kanal.<\/strong><\/p>\n

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Ich brauchte noch ein paar Punkte in diesem letzten Lauf um auch dieses Jahr die Rangliste f\u00fcr mich entscheiden zu k\u00f6nnen. Und zur DM reiste ich als Favoritin an, aber muss ja doch immer erstmal alle Punkte richtig anfahren und ohne gro\u00dfen Defekt durchkommen. Diesmal handelte ich mir eine kleine Erk\u00e4ltung ein wo ich noch nicht wu\u00dfte ob ich \u00fcberhaupt richtig starten kann. Geschw\u00e4cht ging es also in die Mitteldistanz vom Samstag und ich tat nur das n\u00f6tigste um mir die notwendigen Punkte zu sichern. Mein Start war fliegend, weil ich etwas sp\u00e4t zum Wettkampf fuhr, aber mit meinem Startpiep hatte ich auch die Karte in der Hand. Es lief ganz gut, ich kam fast fehlerfrei durch das Rennen, war aber auf einigen Routenverbindungen sehr unentschlossen. Das lag wohl am mangelnden Rennstress. Das Rennen war durch einige Routenwahlentscheidungen gepr\u00e4gt und lie\u00df so keine lange Weile aufkommen, auch wenn der Wald selbst durch sein strukturiertes Wegenetz eher einfach gestrickt war.<\/p>\n

Am Sonntag sp\u00fcrte ich die Beine vom Vortag ein wenig, aber ich f\u00fchlte mich wieder fit und ging so voll energisch ins Rennen. Auch hier hielt ich mir die Startvorphase spannend, wenige Meter vor dem Start stellte ich n\u00e4mlich fest, dass ich absolut kein \u00d6l auf der Kette hatte und au\u00dferdem war es doch w\u00e4rmer als gedacht, also fuhr ich die 4 km zur\u00fcck, \u00d6l drauf, Langarm-Trikot aus und wieder hin. 12 km aufgew\u00e4rmt, dann zog ich los und fand gut ins Rennen. Gefahren wurde wie am Vortag mit SI-Air, also ein ber\u00fchrungsloses Stempeln der Posten. Dadurch muss man nichtmehr mit einem USB-\u00e4hnlichen Stick ein kleines Loch treffen. Man kann sogar mit etwas Geschwindigkeit am Posten vorbei und somit entf\u00e4llt das Anhalten am Posten und die M\u00f6glichkeit auf die Karte zu blicken. Bis zu Posten 9 lief es bis auf einen Weg-Paralellfehler ganz gut, dann kam etwas Unsicherheit in die Kartenarbeit. Ich kam meinem Fahrtempo nicht ganz hinterher. Ich reagierte ganz gut darauf aber auf dem Weg zu Posten 15 merkte ich dass ich langsam aus dem Rennen raus war. Ich war sehr unkonzentriert und das Radeln ging nicht mehr so leichtf\u00fc\u00dfig. Am Kanal Richtung Posten 19 gab es also Energie in Form von Gel. Doch dann unterlief mir ein Kartenlesefehler, der viel Zeit kostete. Davon erholte ich mich zwar nochmal aber gegen Ende lie\u00df ich dann sehr sehr viel Zeit in einem recht offenen Gebiet mit nur lockerem Baumbewuchs liegen, wo die Wege\/Pfade nur schwer erkennbar waren. Dort w\u00e4hlte ich die jeweils schwereren Routen und war wohl auch im Karte lesen unkonzentriert. Leider gab es bislang noch keine Zwischenzeiten aber gef\u00fchlt waren das 5-6 min allein dort. Ich schlich mich noch ins Ziel konnte aber dennoch mit gutem Vorsprung den DM-Titel verteidigen.<\/p>\n

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Nun hei\u00dft es F\u00fc\u00dfe hochlegen und den Herbst genie\u00dfen. Ich werde wohl die Laufschuhe rausholen und wenn das Wetter gut ist und die Laune danach steht, dann geht es vielleicht noch zum Harz-MTBO \u00fcber 5 h.<\/p>\n

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Letztes Wochenende ging es nach Berlin, genauer gesagt in den S\u00fcdosten von Berlin nach Wernsdorf an die Wernsdorfer Schleuse. Das Finale der Bundesrangliste und die Deutschen Meisterschaften 2015 wurden gefahren. Der Herbst zeigte sich nochmal von seiner sch\u00f6nsten Seite in… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1184,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}