{"id":1459,"date":"2016-07-26T21:07:34","date_gmt":"2016-07-26T19:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1459"},"modified":"2019-05-30T08:44:36","modified_gmt":"2019-05-30T06:44:36","slug":"mtbo-wm-sprint-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1459","title":{"rendered":"MTBO-WM Sprint"},"content":{"rendered":"

Der gestrige Sprint lief gar nicht so \u00fcbel an. Etwas \u00fcberrascht war ich als ich zum ersten Mal die Karte in der Hand hielt und \u00fcber die Strecke blickte. Ich denke sie kam mir entgegen. Schauen wir mal wie es auf der morgigen Mitteldistanz l\u00e4uft. Gelingt mir ein \u00e4hnlich gutes Rennen w\u00e4re ich zufrieden.<\/strong><\/p>\n

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Beinahe h\u00e4tte ich ja die Einlasszeit in die Quarant\u00e4ne-Zone verpasst. Doch zum Gl\u00fcck wurde ich nochmal drauf hingewiesen, da ich aber am Auto abschlie\u00dfen war h\u00e4tte ich es wohl auch so geschafft. Naja, ganz so verschlafen war ich dann am Start nichtmehr. Da sich die Postenanzahl mit 15 in Grenzen hielt konnte ich noch in der Startminute alle Routenwahlen vorentscheiden und im Rennen musste ich dann „nur noch“ die optimalen Wege entlang den Routen aust\u00fcfteln. Die Karte gibt es zum Anschauen in meinem Kartenarchiv<\/a>. Zum ersten Posten bin ich noch etwas kurvig auf dem Parkplatz um die Inseln herumgefahren. Der mit mir zeitgleich gestartete D\u00e4ne hatte ein technisches Problem, vielleicht auch eine Brombeerranke aufgesammelt. Auf alle F\u00e4lle hielt er vor dem ersten Posten an und beendete dort dann wohl auch das Rennen. So etwas ist immer doof und ich war noch gedanklich beim D\u00e4nen w\u00e4hrend ich meine Kartenarbeit vernachl\u00e4ssigte. So steuerte ich direkt in meinen ersten gut 20 s Fehler zum zweiten Posten. Danach nahm ich dann Fahrt auf und ich hatte einige gute Verbindungen mit Top10 Zwischenzeiten. Als ich dann die zwei vor mir gestarteten Frauen einholte unterlief mir mit ihnen zusammen ein weiterer gro\u00dfer – 30 s Fehler Richtung Posten 11. Wenn man zu anderen Aufschlie\u00dft ist das immer ein kritischer Moment, wo es mich diesmal auch erwischte. Noch ein Stock rausziehen und einmal einen Posten erneut stempeln, weil ich mir nicht sicher war, ob er ausgel\u00f6st hatte, so hatte ich gut 1:20 min Fehler in meinem Rennen. F\u00fcr einen Sprint nat\u00fcrlich recht viel, vor allem f\u00fcr solch einen schnellen. Dank der SI-Air Stationen mussten wir zum Posten Stempeln nichtmehr anhalten sondern konnten im Umkreis von 1.5 m am Posten vorbei fahren. Somit wurde aber auch das Rennen noch schneller. Da die Strecke doch recht leicht war sind wir alle durch den Kurs „geflogen“, mit richtigem Orientierungsflow. So ein Gef\u00fchl kommt selten auf, da man ja oft durch die Orientierungsaufgaben ein wenig in der Fahrt gebremst wird. Einfach nur spa\u00dfig.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf zum Ziel (Photo from Jorge Bastos).<\/p><\/div>\n

Ich kann aber zufrieden sein mit dem Rennen. Physisch bin ich auf H\u00f6he der Top15 Frauen und damit besser als erwartet und auch die Kartenarbeit klappte ganz gut. Nun freu ich mich schon auf die morgige Mittelstrecke und w\u00fcnschte mir ein \u00e4hnlich sauberes und konzentriertes Rennen abzuliefern.<\/p>\n

Mein Start ist morgen 13:01 Uhr (14:01 Uhr dt. Zeit) und ich starte wieder mit GPS. Die Startnummer ist etwas au\u00dfer der Reihe, weil ich zun\u00e4chst in der Startliste vergessen wurde.<\/p>\n

Alle Links zum Live-Tracking findet ihr hier auf der offizellen Webseite<\/a><\/p>\n

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Der gestrige Sprint lief gar nicht so \u00fcbel an. Etwas \u00fcberrascht war ich als ich zum ersten Mal die Karte in der Hand hielt und \u00fcber die Strecke blickte. Ich denke sie kam mir entgegen. Schauen wir mal wie es… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1465,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}