{"id":1503,"date":"2016-08-23T08:16:59","date_gmt":"2016-08-23T06:16:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1503"},"modified":"2019-05-30T08:47:16","modified_gmt":"2019-05-30T06:47:16","slug":"ebm100-und-trimtex-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=1503","title":{"rendered":"EBM100 und Trimtex-Cup"},"content":{"rendered":"

Nach der WM ging und geht es nochmal richtig rund. Die Wochenenden sind gef\u00fcllt und lassen nur wenig Zeit zum Luft schnappen. Aber man lebt ja nur einmal und Faulenzwochenenden kommen im Herbst und Winter auch wieder zur Gen\u00fcge. Somit fuhr ich endlich mal wieder beim EBM mit und am Wochenende darauf jagte ich um Punkte im d\u00e4nischen MTBO-Cup.<\/strong>
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Am Wochenende nach der WM ging es zum Erzgebirgs-Bike-Marathon wo ich mich spontan f\u00fcr die 100 km Strecke angemeldet hatte. Ohne spezifisches Training, aber ja doch mit etwas Langstreckenerfahrung vergangener Jahre in den Beinen, wu\u00dfte ich dass es schwer werden k\u00f6nnte aber ich es eigentlich auch schaffen sollte. Eine sch\u00f6ne Neuerung bei Deutschlands \u00e4ltesten MTB-Marathon (ohne Orientierung \ud83d\ude09 ) war die extra Startgruppe f\u00fcr die Frauen. Wo ich mich dankenswerter Weise auch hineinstellen durfte. Und so geschah es das erste Mal dass ich auf der ersten Runde nicht wegen einem Stau im Trail anhalten musste. Das war ein ganz anderes Fahren und machte deutlich mehr Spa\u00df. So schlumpfte ich freudig die ersten Anstiege rauf und die Abfahrten hinab und fuhr ein gewisses Wohlf\u00fchltempo, bei dem ich aber schon au\u00dfer Atem kam. Wieder, wie auch schon bei der MTBO-WM f\u00fchlten sich die Beine gut in den Anstiegen an und das Bike, wenn auch noch immer Hard-Tail machte freude zu fahren.<\/p>\n

Etwas \u00fcberraschend kam es dann f\u00fcr mich, dass ich Mitte der zweiten von 3 Runden pl\u00f6tzlich ein Zwicken in der Beinmuskulatur versp\u00fcrte. Also mehr trinken und gleich noch ein Gel hinterher. Ich tauschte nun an jeder der Verpflegungsstationen, also grob alle 15 km die Trinkflasche und nahm auch mal ein Becherchen ISO-Getr\u00e4nk. Aber das Zwicken verschwand nicht, also reduzierte ich etwas das Tempo. Richtige Kr\u00e4mpfe blieben zum Gl\u00fcck aus, aber das Zwicken weitete sich in die Waden und die Ges\u00e4\u00dfmuskulatur aus. Da es im Sitzen auf dem Sattel am wenigsten zu sp\u00fcren war blieb ich einfach sitzen in den Anstiegen. Auf der letzten Runde war ich dann echt langsam, aber ich wollte nicht riskieren vor dem Ziel abbrechen zu m\u00fcssen. Mein Ziel unter die ersten 100 der 100 km-Strecke zu kommen steckte ich so also auf. Ich \u00fcberholte zwar immer noch mein Umfeld langsam, aber konnte einfach nicht das gewohnt konstante Tempo gehen. Normalerweise bekomme ich keine Kr\u00e4mpfe beim Radfahren, schon gar nicht bei so niedrigen Temperaturen von knapp \u00fcber 20\u00b0 C. Vielleicht war mein Wasserhaushalt nicht ganz in Ordnung oder das Anfangstempo in meinem Trainingszustand doch etwas zu hoch gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Sagen wir mal so, ich habe die 100 km \u00fcberlebt und am Ende mit Platz 96 sogar doch noch die Steuersatzkappe f\u00fcr die besten 100 eingefahren. Bei den Frauen endete ich auf Rang 6 und in der AK auf Rang 3. Gerade so noch unter 6 Stunden, f\u00fcr das gute Wetter eine nicht so gute Zeit. Es machte aber dennoch von Anfang bis Ende Spa\u00df und die Zeit verflog nur so. Nun freue ich mich auf die Weihnachtszeit und die Beschaulichen Stunden vor der neuen Pyramide \ud83d\ude42 .<\/p>\n

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Der D\u00e4nische MTBO-Cup ist schnell erz\u00e4hlt. Zusammen mit Martin ging es nach Birker\u00f6d wo ein Sprint auf uns wartete. Hier war ich vom Kopf und K\u00f6rper etwas tr\u00e4ge und fuhr einen 4. Platz ein. Meine Aufzeichnungen vom Tacho und die Kartenauswertung zeigten mir klar was ich am n\u00e4chsten Tag \u00e4ndern musste. Abends schlugen wir unsere Zelte auf dem Roskilder Camping-Platz auf. Wir hatten einen sch\u00f6nen Blick auf den Fjord und stellten den Grill auf um genug Energie f\u00fcr die Langstrecke am Samstag zu sammeln.<\/p>\n

Diese lief dann auch deutlich besser an. Gute Routen und Beine brachten mich schnell in die F\u00fchrungsposition und zur Rennmitte hatte ich dann auch die Favoritin eingeholt, die zwei Minuten vor mir startete. Ich konnte mich auf einer besseren Route von ihr absetzen und holte gut 1 min zus\u00e4tzlich heraus. Doch dann kam ein kleiner Knick im Rennen. Irgendwie nahm ich von nun an schlechtere Routen und es fehlte etwas die Kraft. So dass sie mich wieder ein- und durch einen Fehler auf einer schlechteren Route \u00fcberholte. Noch hatte ich die zwei Minuten Vorsprung. Angestachelt den Sieg nicht noch aus den H\u00e4nden zu geben, fuhr ich nochmal alles raus und kam wieder ein paar Sekunden n\u00e4her. Doch siehe da, wo war denn mein SI-Chip an Posten 19? Zum Gl\u00fcck erinnerte ich mich, dass an den Posten Lochzangen sind und stempelte in die Karte. Als Zeitmessung diente mein Tacho. Im Ziel erz\u00e4hlte ich von der Misere und sie schrieben meine Zeit von der GPS-Uhr auf. Ein Nachwuchsfahrer fand meinen Chip mit den 18 ersten Posten und so schrieben sie mir Ziel meine Zeit gut. Endlich wieder ein Sieg im D\u00e4nischen Cup.<\/p>\n

Am Sonntag hatte ich einen gute Start, verspielte mich etwas auf dem Weg zur zwei und baute noch einen Fehler ein. Das „Verspielte“ hatte wohl seine Gr\u00fcnde, denn obwohl mir mein Rennen gar nicht langsam vor kam hatte ich gr\u00fcndlich R\u00fcckstand. Die Rennauswertung zeigte aber, dass ich schlichtweg zu wenig auf die Pedale gedr\u00fcckt hatte. Was auch daran lag, dass die Orientierung knifflig war, aber vielleicht irgendwie auch die letzte Anspannung im K\u00f6rper fehlte. K\u00f6nnen ja auch nicht alle Rennen am Limit sein. Somit sprang noch ein 3. Platz raus. Martin fuhr nach vergessenem Posten am Freitag und Plattfuss am Samstag sein Rennen auch zufriedenstellend nach Hause.<\/p>\n

Karten gibt es demn\u00e4chst wieder in meinem Karten-Archiv.<\/p>\n

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Nach der WM ging und geht es nochmal richtig rund. Die Wochenenden sind gef\u00fcllt und lassen nur wenig Zeit zum Luft schnappen. Aber man lebt ja nur einmal und Faulenzwochenenden kommen im Herbst und Winter auch wieder zur Gen\u00fcge. Somit… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1499,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1503"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}