{"id":2395,"date":"2018-11-28T22:24:44","date_gmt":"2018-11-28T21:24:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hillclimb.de\/?p=2395"},"modified":"2018-11-28T22:24:44","modified_gmt":"2018-11-28T21:24:44","slug":"australien-2018-tasmania-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=2395","title":{"rendered":"Australien 2018 \u2013 Tasmania Trail"},"content":{"rendered":"<p><strong>Als ich die ersten Bilder vom Tasmania Trail sah fing ich sofort Feuer und wollte den Fahrrad- und Pferdeweg selbst fahren. Eine etwas tiefere Recherche und die vorgegebene kurze Zeit lie\u00df mich dazu kommen ihn nur 4-5 Tage zu radeln und mir zumindest das S\u00fcdende zu sparen, das mich vermutlich durch sehr schlammige steile W\u00e4lder f\u00fchren sollte, da es in der Woche vor meiner Anreise ordentlich ergibig regnete. Ich stieg in Huonville aus dem Bus und begann meine kleine Zelt-Rad-Tour nachdem ich mich im Supermarkt mit Essen f\u00fcr 3-4 Mahlzeiten ausger\u00fcstet hatte.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die 4-5 Tage schrumpften dann noch vor dem Start auf 3 Tage, denn ich wollte mit Isa, wo ich ja dankenswerterweise \u00fcbernachten konnte, zum Wochenende in die Berge zum Wandern. Somit wollte ich einfach schauen wie weit nach Norden ich auf dem Trail komme, gern wenigstens bis in die Central Plain, vielleicht bis Miena. Trail, das bedeutete es warteten haupts\u00e4chlich Schotterpisten auf mich, mit kurzen Abstechern auf schmaleren Pfaden, aber auch mal Stra\u00dfenpassagen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TassieTrail20181128.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2402\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TassieTrail20181128-300x275.jpg\" alt=\"TassieTrail20181128\" width=\"300\" height=\"275\" \/><\/a><\/p>\n<p>Um auf die ausgeschilderte Route zu gelangen musste ich von Huonville zun\u00e4chst nach Judburry radeln. Ich begann die Tour jedoch gleich erstmal mit einer sch\u00f6nen Mittagspause am Huon River, da mich der Bus erst kurz nach 13 Uhr ausspuckte und schon ein gutes H\u00fcngerchen aufkam. Der Busfahrer war \u00fcbrigens gar nicht davon angetan dass durch meine Radmitnahme auch noch extra Arbeit entstand. Er kam dann aber schlie\u00dflich doch raus um mir beim \u00d6ffnen der Seitenklappe und dem Reinlegen des Rades behilflich zu sein. Immerhin bekam er f\u00fcr mein Rad auch 10 AUD, w\u00e4hrend mein Busticket 10.50 AUD kostete.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_115306e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2388\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_115306e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_115306e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_130331e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2386\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_130331e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_130331e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_125427e1000-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2387\" src=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_125427e1000-1-300x169.jpg\" alt=\"20181128_125427e1000\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_125427e1000-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_125427e1000-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_125427e1000-1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_135013e600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2385\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_135013e600-242x300.jpg\" alt=\"20181128_135013e600\" width=\"242\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p>In Judburry gab es nicht viel zu sehen, aber ich traf das erste mal auf die Markierung des Tassie Trails, nach der ich nun in den n\u00e4chsten Tagen die Augen offen halten wollte. Im Grunde f\u00fchrte mich der Fahrweg in einem Tal hinauf auf die Wellington Bergkette und auf der R\u00fcckseite in einem anderen Tal wieder hinab. Ich hatte mir so als kleines Ziel den Zeltplatz Bushy Park gesetzt und kam zun\u00e4chst auch ganz gut voran. Nat\u00fcrlich hielt ich einige Male um die Natur in Bildern fest zu halten. So traf ich auch das erste Mal auf den kleinen nach Ameisen suchenden Igel (Echidna). Und als ich ihn so beobachtete musste ich feststellen, dass es auch in Tasmanien Bremsen gibt und dass sie auch hier gl\u00fccklicherweise keine Autan-Freunde sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_141042e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2384\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_141042e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_141042e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_143808e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2383\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_143808e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_143808e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_145627e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2382\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_145627e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_145627e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_151611e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2381\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_151611e1000-300x103.jpg\" alt=\"20181128_151611e1000\" width=\"300\" height=\"103\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_153756e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2380\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_153756e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_153756e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_160805e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2379\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_160805e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_160805e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a><\/p>\n<p>Irgendwie wurde es immer steiler und ich kam nicht so richtig voran. Die Luft wurde immer feuchter und ich war froh, als ich in den Flachen Sattel unterhalb des White Timber Mountain gelangte. Von nun an sollte es ja locker und fluffig nach New Norfolk gehen. Doch Pustekuchen, die breite Schotterstra\u00dfe wurde schmaler und bald gesellten sich erste Pf\u00fctzen hinzu. Und die Pf\u00fctzen wurden immer breiter und l\u00e4nger und es wurde schwierig an ihnen trockenen Fu\u00dfes vorbei zu kommen. Zwischendurch gab es dann immer wieder fahrtechnisch sch\u00f6ne Strecken, wo man etwas zwischen den Steinen oder dr\u00fcber radeln musste. Ich kam jedoch nur sehr langsam voran und ich steckte mein Tagesziel um auf New Norfolk, zumal sie Bushy Park in der Wegbeschreibung nicht so richtig als toll las. So langsam schaute ich auch \u00f6ffter auf die Karte, wann denn dieser Pf\u00fctzen-Parkour aufh\u00f6ren konnte. Ich z\u00e4hlte fast die Meter.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_173734e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2378\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_173734e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_173734e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_174653e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2377\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_174653e1000-300x143.jpg\" alt=\"20181128_174653e1000\" width=\"300\" height=\"143\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175001e1000-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2376\" src=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175001e1000-1-300x169.jpg\" alt=\"20181128_175001e1000\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175001e1000-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175001e1000-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175001e1000-1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175325e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2375\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175325e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_175325e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175916e1000-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2374\" src=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175916e1000-1-169x300.jpg\" alt=\"20181128_175916e1000\" width=\"169\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175916e1000-1-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_175916e1000-1.jpg 563w\" sizes=\"(max-width: 169px) 100vw, 169px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Irgendwann wurden die Wege wieder breiter, ebener und ab einer Gel\u00e4ndekante auch trocken. Die Abfahrt nach New Norfolk war ein Genuss, der \u00fcber viele Kilometer anhielt. Da ich so sp\u00e4t dran war entkam ich sogar noch einem Regenschauer und stellte mein Zelt im Caravan-Park am Derwent River auf. Eigentlich bietet der Trail kleine meist kostenfreie Zeltpl\u00e4tze an, die ich jedoch aus verschiedenen Gr\u00fcnden nie in Anspruch nahm. Die Dusche war herrlich und Abends begab ich mich noch auf Essensuche, musste aber erkennen, dass 20 Uhr schon die meisten Restaurants geschlossen haben. So blieb mir ein Asia-Take-Away, mit einer anst\u00e4ndigen und leckeren Portion Rind mit Schwarzen Bohnen. Am Zelt gab es dann noch einen kleine Schreck, als ich meine Luftmatraze aufpustete und verschlie\u00dfen wollte, hatte die Luft absolut keinen Halt. Ich stellte mich schon auf eine harte Nacht direkt auf dem Boden ein, bis mir einfiel, dass ich das Flickenp\u00e4ckchen der Matratze doch eingepackt hatte. Und da gab es dann sogar auch ein Ersatz-Ventil.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_182328e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2393\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_182328e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_182328e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_184647e1000-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2392\" src=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_184647e1000-1-300x169.jpg\" alt=\"20181128_184647e1000\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_184647e1000-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_184647e1000-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_184647e1000-1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_194523e1000.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2391\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_194523e1000-300x169.jpg\" alt=\"20181128_194523e1000\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_205244e600-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2390\" src=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_205244e600-1-232x300.jpg\" alt=\"20181128_205244e600\" width=\"232\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_205244e600-1-232x300.jpg 232w, https:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_205244e600-1.jpg 464w\" sizes=\"(max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_215530e600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2389\" src=\"http:\/\/www.hillclimb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20181128_215530e600-300x239.jpg\" alt=\"20181128_215530e600\" width=\"300\" height=\"239\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als ich die ersten Bilder vom Tasmania Trail sah fing ich sofort Feuer und wollte den Fahrrad- und Pferdeweg selbst fahren. 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