{"id":330,"date":"2012-06-10T12:42:00","date_gmt":"2012-06-10T11:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/2014.hillclimb.de\/?p=330"},"modified":"2012-06-10T12:42:00","modified_gmt":"2012-06-10T11:42:00","slug":"4-brl-in-calvorde-der-springende-punkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=330","title":{"rendered":"4. BRL in Calv\u00f6rde &#8211; Der Springende Punkt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Zwischen Magdeburg und Wolfsburg liegt die Gemeinde Calv\u00f6rde und diese war Austragungsort f\u00fcr den 4. Bundesranglistenlauf im MTBO. Diesmal f\u00fcr mich nicht ganz so weit zu fahren, daf\u00fcr verdoppelte ich fast die angepeilte Siegzeit.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einen Gro\u00dfteil der Strecke legte ich auf Landstra\u00dfen zur\u00fcck und konnte so ein wenig die Landschaft geniesen und die ein oder andere Ecke aus meiner fr\u00fcheren Ferienzeit wiederentdecken. Calv\u00f6rde ist eine kleine Gemeinde zwischen dem Flechtinger H\u00f6henzug und dem Dr\u00f6mling. Und es gibt eine gro\u00dfe Verbindung zu Kiel. Der Nord-Ostsee-Kanal-Br\u00fcckenbauer Vo\u00df war in Calv\u00f6rde geboren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auf das Rennen freute ich mich irgendwie und ich f\u00fchlte mich gut und frisch, der Weltcup vom Wochenende davor war gut weggesteckt. Ich hatte mich wieder f\u00fcr die M\u00e4nner-Strecke gemeldet, denn die Nationalen L\u00e4ufe wollte ich dieses Jahr nutzen um f\u00fcr die internationalen noch richtig was rauszuholen. Doch scheinbar hatte ich dieses Wochenende eine echte Pechstr\u00e4ne. Schon am Freitag auf einer kurzen Rennradrunde ereilte mich ein Plattfu\u00df, der erste des Jahres, und ich schaffte es gerad noch so im Trockenen nach Hause. Und als ich dann nach dem Aufw\u00e4rmen am Start den richtigen Gang einlegen wollte ging pl\u00f6tzlich mein Schalthebel nicht mehr. Das Schaltwerk sa\u00df auf dem leichtesten Gang fest. Bald sah ich, dass der Bowdenzug des Schaltkabels am Schalthebel rausgesprungen war, ich sch\u00f6pfte neue Hoffnung den Fehler noch beheben zu k\u00f6nnen und es ging nun mittlerweile los. Nach einer Weile konnte ich das Schaltwerk aus der Stellung l\u00f6sen, daf\u00fcr sprangen nun aber die kleinen G\u00e4nge bei jedem noch so kleinen Huckel munter hin und her. Nun erkannte ich des \u00dcbels Ursache, die Spannfeder im Schaltwerk war gebrochen und ein hartes Treten ging wenn \u00fcberhaupt nur auf den wenigen ebenen Waldautobahnen. Ich fand mich damit ab und wollte dennoch die Strecke so schnell es ging abfahren. Ab der H\u00e4lfte versagte dann aber noch meine Hinterradbremse. Gelbe Pflanzenteile in den Schlitzen der Bremsscheibe verrieten mir, dass ich mir wohl was eingefahren hatte und der Saft der Bl\u00fcte mir wom\u00f6glich die Bremsbel\u00e4ge verschmierte. Da die Scheibe nun auch permanent schliff wollte ich sie wegen der Hitze nicht anfassen sondern fuhr einfach so weiter, wohl wissend, dass ich nun nur noch mit der Vorderradbremse arbeiten konnte. Es war aber relativ flach und somit kein so wirkliches Problem. Zu den technischen Problemen kam dann auch noch die leider nicht ganz so genaue Karte. Es war doch einiges an Interpr\u00e4tationsverm\u00f6gen gefragt um halbwegs fehlerfrei durch die Bahn zu kommen und bei mir gesellten sich daher noch Konzentrationsfehler hinzu, weil meine Gedanken irgendwie st\u00e4ndig zwischen Rad und Veranstalter hin und her pendelten. Witziger Weise machte es die ganze Strecke Spa\u00df und somit war ich nat\u00fcrlich ver\u00e4rgert, dass mir die Technik einen Strich durch die Rechnung machte, aber irgendwie war ich auch gl\u00fccklich, dass das erst beim ersten Radeinsatz nach dem Weltcup passierte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen Magdeburg und Wolfsburg liegt die Gemeinde Calv\u00f6rde und diese war Austragungsort f\u00fcr den 4. Bundesranglistenlauf im MTBO. Diesmal f\u00fcr mich nicht ganz so weit zu fahren, daf\u00fcr verdoppelte ich fast die angepeilte Siegzeit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/330"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/330\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}