{"id":404,"date":"2013-02-14T09:46:55","date_gmt":"2013-02-14T08:46:55","guid":{"rendered":"http:\/\/2014.hillclimb.de\/?p=404"},"modified":"2013-02-14T09:46:55","modified_gmt":"2013-02-14T08:46:55","slug":"neuseeland-uber-die-hochste-asphaltierte-strase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=404","title":{"rendered":"Neuseeland: \u00dcber die h\u00f6chste asphaltierte Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Gegen 9 Uhr begab ich mich auf die Strecke. Ich wollte nach Queenstown umsetzen, mit meinem gesamten Gep\u00e4ck. Also baute ich den Gep\u00e4cktr\u00e4ger wieder an, statt den Schlauch zu wechseln fuhr ich wieder an einer Tankstelle vorbei, ich habe schon seit Wochen einen Schleicher, muss wohl am Ventil liegen. Aber soviel sei vorweg gesagt, die Luft hielt.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

Die Strecke f\u00fchrte mich durch ein sch\u00f6nes Tal nach S\u00fcden. Cardrona war schon bald erreicht. Von da an ging es noch weitere 15 km stetig bergauf. Gegen Ende hatte ich in den steilen Stra\u00dfenabschnitten kaum 5 km\/h auf dem Tacho. Aber irgendwie war es dennoch sch\u00f6n zu fahren. Naja, landschaftlich sch\u00f6n. Irgendwie ist es ein recht unangenehmes Gef\u00fchl auf den Neuseel\u00e4ndischen Stra\u00dfen. Kleine Stra\u00dfen gibt es kaum und so b\u00fcndelt sich der Verkehr auf den wenigen gr\u00f6\u00dferen. Beim \u00dcberholen nehmen auch nicht immer alle so besonders viel R\u00fccksicht und so war ich nach gut 30 km ein wenig genervt vom Verkehr. Weiter oben am Pass gab sich das dann, vermutlich waren viele der Touristen zum Mittag eingekehrt. Die Abfahrt hinab, in Serpentinen, lie\u00df mich das ganze ohnehin vergessen. Der Pass war ganz nebenbei tats\u00e4chlich auch noch die h\u00f6chste Asphaltierte Stra\u00dfe. Am unteren Ende nahm ich dann eine ruhige Stra\u00dfe nach Arrowtown um dann von hinten nach Queenstown hinein zu radeln. Gleich den ersten Zeltplatz nach dem Ortsschild am Hang nahm ich und konnte mein Zelt direkt an der Kante mit Blick auf Queenstown aufstellen. Der heutige Tag war neben dem Verkehr auch gepr\u00e4gt von toten Tieren auf der Stra\u00dfe. Nahezu alle 500 m lagen Hase, Igel und co. Ab und an tauchten noch diverse Aasfresser auf, die bei Ihrer Fressgier nicht rechtzeitig genug den Absprung schafften. Auch das nahm mit den steigenden H\u00f6henmetern ab und mit N\u00e4he zu Queenstown wieder zu. Abends gab es dann noch einen gem\u00fctlichen Bummel durch Queenstown. Toll war hier aber der glatte Randstreifen der selbst mich von der Fahrbahn auf den Streifen lockte. Und der Zeltplatz ist auch sehr angenehm. Die Geb\u00e4ude sind alle aus Containern zusammengestellt und sehr wohnlich eingerichtet.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\n

Heute war also mein letzter Gep\u00e4cktour-Tag hier in Neuseeland. Morgen kommt der Gep\u00e4cktr\u00e4ger wieder ab und ich befahre die Trails vom Gondola-Bike-Park. Danach geht es per Mietwagen weiter. Ich denke die S\u00fcdinsel eignet sich mehr zum Wandern oder zum Trails-Fahren. Zum Gep\u00e4cktourenradeln fand ich das auf den wenigen Stra\u00dfen zu anstrengend, wenngleich mir diese Art der Fortbewegung und Geschwindigkeit doch wieder sehr sehr gefallen hat. Die Nordinsel hatte ich da besser in Erinnerung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gegen 9 Uhr begab ich mich auf die Strecke. Ich wollte nach Queenstown umsetzen, mit meinem gesamten Gep\u00e4ck. Also baute ich den Gep\u00e4cktr\u00e4ger wieder an, statt den Schlauch zu wechseln fuhr ich wieder an einer Tankstelle vorbei, ich habe schon… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/404"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hillclimb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}