{"id":4749,"date":"2021-06-30T22:41:00","date_gmt":"2021-06-30T20:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=4749"},"modified":"2021-10-30T23:47:40","modified_gmt":"2021-10-30T21:47:40","slug":"mtbo-wm-lang-und-die-muecken-in-schweden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=4749","title":{"rendered":"MTBO-WM Lang und mit den M\u00fccken in Schweden"},"content":{"rendered":"\n

Da kam ich ja doch nichtmehr zeitnah zum Schreiben. Nach der Langstrecke ging es f\u00fcr Lukas und mich zur\u00fcck nach Hause. Allerdings lie\u00dfen wir uns daf\u00fcr einige Tage Zeit und h\u00e4ngten noch ein kleines MTBO-Trainingslager an. Zun\u00e4chst in Finnland in Seinaj\u00f6ki und dann noch in Schweden wo im n\u00e4chsten Jahr die MTBO-WM stattfinden wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Langstrecke verlief noch richtig gut f\u00fcr mich. Die Beine waren frisch, die Konzentration war gut und so unterliefen mir nur wenige Fehler obwohl es Stellenweise echt viele Posten gab. Gleich die Routenwahl zum zweiten Posten war sehr knifflig und schlussendlich entschied ich mich zwar vielleicht nicht f\u00fcr die schnellste Route, aber eine sicherere. Und der Zeitverlust war nicht so riesig. Das ganze Rennen war angesagt das Tempo hoch zu halten. Das gelang recht gut und machte richtig Spa\u00df und ich hatte einen guten Rennfluss.. Erst im letzten Renndrittel wurde ich von der nach mir gestarteten Finnin eingeholt und so fuhren wir den Rest des Rennens gr\u00f6\u00dftenteils zusammen, nahmen nur wenige Kleinrouten unterschiedlich. Wobei zusammen so eine Sache ist, denn ich hatte teilweise zu tun wieder an ihr Hinterrad zu gelangen, wenn meine Micro-Routenwahl etwas schlechter war. Schlussendlich fuhr ich auf einen zufriedenstellenden 14. Platz ein und konnte damit meine zweit Top15 bei der diesj\u00e4hrigen WM einfahren. Sch\u00f6ne Ergebnisse die eine gute Saisonvorbereitung im Winter widerspiegelten und auch Resultat waren, dass ich schon Ende Mai Luft in den finnischen W\u00e4ldern schnuppern konnte.<\/p>\n\n\n\n

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GPS-Tracking von der Langstrecke – Replay im Massenstartmodus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach der Langstrecke war f\u00fcr Lukas und mich Schluss, wir mogelten uns aber noch als Zuschauer zum Staffelrennen. Danach gingen wir mit Screenshots vom GPS-Tracking selbst auf Postensuchen und es standen auch noch fast alle Posten. Wir verbrachten noch einige Trainings auf den Karten von Seinaj\u00f6ki bevor wir dann mit der F\u00e4hre durch die Sch\u00e4ren zur\u00fcck nach Schweden fuhren.<\/p>\n\n\n\n

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Posten bei der Staffel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Schweden f\u00fchrte unsere erste Route zun\u00e4chst nach Falun wo wir einen Blick ins Schaubergwerk warfen und einen Nachbarwald von den Sperrgebieten der MTBO-WM 2022 anschauten um ein Gef\u00fchl f\u00fcr die Trails und W\u00e4lder zu bekommen. Dann tourten wir noch mit dem Auto um die Sperrgebiete herum. Es wird bergig und die Orientierung und die Trailerfahrung werden nicht zu kurz kommen. Es ist definitiv Fully-Terrain und so steht nun ganz fest, dass im neuen Jahr ein neues Fully ran muss. Das Haibike, so sehr ich es mag hat nach nun 11 Jahren und vielen sch\u00f6nen Erlebnissen und Erfolgen doch so langsam ausgedient und darf in den verdienten Bike-Ruhestand. Wir machten es uns bei Stockholm noch ordentlich auf Postensuche. Unter anderem fuhren wir die 40 Posten von einem Permanenten Postennetz an, welches sich auf drei \u00fcberlappenden Karten im A3-Format befand. F\u00fcr die mehr als 81 km MTBO auf vielen kleinen Pfaden und mit vielen stechfreudigen M\u00fccken brauchte ich aber doch auch fast den ganzen Tag. Die M\u00fccken in Schweden waren noch mehr und noch aggressiver als in Finnland. Am Ende vom langen MTBO hatte ich aber eine Libelle bei mir, die sich vermutlich um einige der M\u00fccken k\u00fcmmerte. Mit dem ein oder anderen Kartenstopp fuhren wir so zur\u00fcck nach Kiel und waren sehr dankbar, dass wir immer wieder von den \u00f6rtlichen Vereinen MTBO-Karten von fr\u00fcheren Veranstaltungen bekamen. <\/p>\n\n\n\n