{"id":5470,"date":"2023-08-31T06:25:19","date_gmt":"2023-08-31T04:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=5470"},"modified":"2023-08-31T06:36:02","modified_gmt":"2023-08-31T04:36:02","slug":"mtbo-wm-in-jicin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hillclimb.de\/?p=5470","title":{"rendered":"MTBO-WM in Jicin"},"content":{"rendered":"\n

Dieses Jahr f\u00fchrte uns die MTBO-WM nach Jicin. Unsere Unterkunft lag direkt am B\u00f6hmischen Paradies. Wir hatten ein gro\u00dfes Team von 11 Startern und somit eine ganz lustige Meute zusammen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich selbst waren die Erwartungen an die Rennen nicht so super hoch, weil ich das Training \u00fcbers Jahr doch ein wenig vernachl\u00e4ssigte zu Gunsten einiger toller Reisen, haupts\u00e4chlich Arbeitsreisen. Die Rennen sollten sehr h\u00f6henmeterlastig werden, eigentlich gut f\u00fcr mich, aber eben nicht dieses Jahr und somit wollte ich mich auf den Sprint und den Massenstart konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Rennwoche begann auch gleich mit dem Sprint, den ich an zwei Stellen ordentlich versemmelte. Nach einem guten Start fuhr ich von Posten 4 zu Posten 6, bemerkte den Fehler und korrigierte ihn, aber so waren schon 1.5 min verloren, eine Welt im Sprint. Allerdings relativ unbeeindruckt davon ging es weiter ganz flockig entlang einer Pflichtstrecke, die uns vom Stadtwaldh\u00fcgel in die Stadt brachte. Direkt an Posten 10, dem Posten nach der Pflichtstrecke fiel mir auf, dass ich zwar am 9. Posten vorbei gefahren bin, aber relativ sicher ohne den Schlenker zum Posten zu nehmen und die Zeit auf dem Chip zu registrieren. Also kehrte ich um stempelte ihn, um ganz sicher nicht disqualifiziert zu werden. Wieder kamen somit 2 Minuten auf das Zeitkonto extra drauf. Witzigerweise nahm mich auch das im Rennen nicht sehr mit, ich fuhr voller Motivation weiter und k\u00e4mpfte um die Sekunden wo es ging. An einer Stelle investierte ich nochmal fast 1 Minute um \u00fcber einen Gr\u00fcnstreifen auf die Stra\u00dfe zu wechseln, weil die in der Natur vorhandenen Wege nicht eingezeichnet waren und ich an eine Kreuzung zur\u00fcck musste, an der es ging. Die Schlussschlaufe durch die Altstadt hatte ich mir schon intensiv in GoogleMaps angeschaut und konnte ich somit sogar fast ohne Karte auswendig fahren, entsprechend gut waren dort auch nochmal meine Zwischenzeiten. Insgesamt hatte ich ein sehr fokussiertes Rennen und ich hatte einige Top10 Zwischenzeiten, also ganz passabel. Mit jedoch 4.5 min Leichtsinnsfehlern kann man im Sprint keinen Blumentopf gewinnen und statt Top15 musste ich mit Platz 33 Vorlieb nehmen. Dennoch ein spa\u00dfiges Rennen.<\/p>\n\n\n\n

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Zuschauerposten und Schlussschlaufe im Sprint in Jicin. Foto vom Veranstalter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach einem Ruhetag ging es auf die Langstrecke. Hier rechnete ich mir nicht wirklich viel aus, aber starten wollte ich dann dennoch. So strampelte ich ohne gr\u00f6\u00dfere Vorkommnisse durch den Kurs. Ein wenig wirkte noch ein Erk\u00e4ltungsrest nach, es ging aber im gro\u00dfen und ganzen ganz gut und die H\u00f6henmeter f\u00fchlten gar nicht so schlimm. Auf der letzten viertel Stunde gingen mir sehr die Kr\u00e4fte aus, wie ich sp\u00e4ter in meinen Wattwerten sah, war aber der erste Leistungsabfall nach gut 60 min zu erkennen. Das passt aber sehr zu dem, was ich zuletzt so trainierte. Dennoch war der Spa\u00df das ganze Rennen da und auch der Fokus auf das Wesentliche. Mir unterliefen nicht sehr viele Fehler, allerdings griff ich bei zwei Routen sehr daneben und kassierte gleich mal gut 10 min zusammen. Platz 33 war es am Ende wieder, nach einer Fahrzeit von etwa 2:40 h und reichlich R\u00fcckstand.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine gute Mittelstrecke h\u00e4tte ich vielleicht die Langstrecke wirklich weglassen sollen, hinterher ist man nat\u00fcrlich immer schlauer und so ganz ergebnisorientiert ging ich dieses Jahr ja ohnehin nicht in die Rennen. Auch die Mittelstrecke wartete mit reichlich H\u00f6henmetern auf uns. Zu Beginn fiel es mir schwer ins richtige Renntempo zu kommen, der ganze K\u00f6rper, aber vor allem die Beine waren noch etwas tr\u00e4ge. Ich erwischte auch einen richtig schlechten Start und sah auf meiner ung\u00fcnstigen Route die Fortsetzung des Weges nicht. An Posten 4 fiel mir noch die Kette vom Kettenblatt und so waren schon gleich 2 min zur n\u00e4chsten Starterin aufgebraucht, an der ich wegen des kurzen Defektes auch nicht dran bleiben konnte. Aber weiter ging es frohen Mutes. Bis Posten 9 trottete ich etwas vor mich hin, wunderte mich \u00fcber die Beine und wurde von einer Tschechin eingeholt. Wir fuhren ein ganzes St\u00fcck zusammen, immer mal abwechslens in der F\u00fchrung. Ich wachte k\u00f6rperlich so langsam auf und konnte wieder deutlich besser auf die Pedale dr\u00fccken. Irgendwann entschied ich mich f\u00fcr eine andere vermeintlich bessere Route und konnte mich von ihr wieder absetzen. Den Rest des Rennens brachte ich dann noch recht schwungvoll nach Hause. An einer Stelle kassierte ich nochmal 1 minute, weil der Weg in der Karte durch einen Postenkreis \u00fcberdeckt war und ich mir nicht die Zeit nahm genau zu schauen. Das waren auch gleich 4 Postionen und am Ende kam ich etwas entt\u00e4uscht auf Platz 34 raus.<\/p>\n\n\n\n

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Karte und Bahn der Mittelstrecke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf den Massenstart hatte ich ja nochmal etwas gesetzt und bereitete mich auch wieder besser auf Gel\u00e4nde und Karte vor. Eigentlich kam ich auch gleich ganz gut weg in der Startphase und konnte in einer Gruppe zum ersten Posten jagen. Das Gel\u00e4nde war echt flach, umso erstaunter war ich, dass ich die meisten Hinterr\u00e4der erstmal nicht so richtig halten konnte. Allerdings beruhigte ich mich damit, dass das Rennen ja auch gut 80 min l\u00e4uft und ich die ein oder andere wieder sehen werde. In recht konstantem Tempo ohne gro\u00dfe Fehler fuhr ich so \u00fcber die Karte. Wir hatten zwei Schlaufen mit teilweise denselben Posten, so dass man ein paar Posten auf der ersten Schlaufe und andere auf der zweiten hatte, was bei anderen Starterinnen genau andersherum war. Somit konnte man nicht blind anderen hinterher fahren. ich hielt mich die ganze Zeit gut im Mittelfeld auf und konnte tats\u00e4chlich immer mal wieder eine L\u00fccke zu einer vor mir fahrenden Starterin aufschlie\u00dfen. Auf der Schlussschlaufe fuhr ich sogar noch an 3 weitere Frauen heran und \u00fcberholte sie auch f\u00fcr einen Moment. Im Schlussanstieg musste ich allerdings abrei\u00dfen lassen und fuhr schlussendlich zufrieden auf Platz 20 \u00fcber die Ziellinie. Es geht ja doch noch und wenn ich wieder zu etwas besserem Training, vor allem im Winter komme, dann steht einem Start im n\u00e4chsten Jahr nicht viel entgegen.<\/p>\n\n\n\n

Uns fehlte eine Person f\u00fcr eine weitere Staffel und so fuhren Lukas und ich das Zuschauerrennen. Das konnte ich \u00fcberraschend gewinnen, obwohl ich eher locker durch den Wald kreiste. Am Ruhetag und den ein oder anderen Morgen wurde auch das B\u00f6hmische Paradies erkundet. Wieder sehr sch\u00f6n. Es war eine prima organisierte WM. Ein wenig schade war, dass die Qualit\u00e4t der Karten und der Kartendruck nicht ganz wie in tschechien gewohnt war. Das ganze drumherum, die Arenen, die Versorgung, die Medienarbeit, freundliche und helfende H\u00e4nde waren extrem gut organsiert. Das hat wirklich Laune gemacht, auch im Team. Nun geht es im September noch nach Italien, da wird es noch steiler als in Tschechien. Aber werd ich schon \u00fcberleben \ud83d\ude09 .<\/p>\n\n\n\n

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